ലേസർ ക്ലീനിംഗ് മെഷീൻ്റെ പ്രയോഗവും ക്ലീനിംഗ് രീതിയും

1980-കളിൽ, സിലിക്കൺ വേഫർ മാസ്കിൻ്റെ ഉപരിതലത്തിൽ അർദ്ധചാലക വ്യവസായത്തിൻ്റെ ദ്രുതഗതിയിലുള്ള വികസനം, ക്ലീനിംഗ് സാങ്കേതികവിദ്യയുടെ മലിനീകരണ കണികകൾ ഉയർന്ന ആവശ്യകതകൾ മുന്നോട്ടുവച്ചു, പ്രധാന പോയിൻ്റ് സൂക്ഷ്മകണങ്ങളുടെയും വലിയ അഡോർപ്ഷൻ ഫോഴ്സ് തമ്മിലുള്ള അടിവസ്ത്രത്തിൻ്റെയും മലിനീകരണം മറികടക്കുക എന്നതാണ്. , പരമ്പരാഗത കെമിക്കൽ ക്ലീനിംഗ്, മെക്കാനിക്കൽ ക്ലീനിംഗ്, അൾട്രാസോണിക് ക്ലീനിംഗ് രീതികൾ ആവശ്യം നിറവേറ്റാൻ കഴിയുന്നില്ല, ലേസർ ക്ലീനിംഗ് അത്തരം മലിനീകരണ പ്രശ്നങ്ങൾ പരിഹരിക്കാൻ കഴിയും, ബന്ധപ്പെട്ട ഗവേഷണങ്ങളും ആപ്ലിക്കേഷനുകളും അതിവേഗം വികസിപ്പിച്ചെടുത്തിട്ടുണ്ട്.

1987-ൽ, ലേസർ ക്ലീനിംഗ് സംബന്ധിച്ച പേറ്റൻ്റ് അപേക്ഷയുടെ ആദ്യ രൂപം. 1990-കളിൽ, വ്യാവസായിക മേഖലയിൽ ലേസർ ക്ലീനിംഗ് സാങ്കേതികവിദ്യയുടെ ആദ്യകാല പ്രയോഗം മനസ്സിലാക്കി, മാസ്കിൻ്റെ ഉപരിതലത്തിൽ നിന്ന് സൂക്ഷ്മകണങ്ങളെ നീക്കം ചെയ്യുന്നതിനായി സാപ്ക അർദ്ധചാലക നിർമ്മാണ പ്രക്രിയയിൽ ലേസർ ക്ലീനിംഗ് സാങ്കേതികവിദ്യ വിജയകരമായി പ്രയോഗിച്ചു. 1995, ഗവേഷകർ വിമാനത്തിൻ്റെ ഫ്യൂസ്ലേജ് പെയിൻ്റ് നീക്കം വിജയകരമായി പൂർത്തിയാക്കാൻ 2 kW TEA-CO2 ലേസർ ഉപയോഗിച്ചു.

21-ാം നൂറ്റാണ്ടിൽ പ്രവേശിച്ച ശേഷം, അൾട്രാ-ഷോർട്ട് പൾസ് ലേസറുകളുടെ അതിവേഗ വികസനത്തോടെ, ആഭ്യന്തര, വിദേശ ഗവേഷണങ്ങളും ലേസർ ക്ലീനിംഗ് സാങ്കേതികവിദ്യയുടെ പ്രയോഗവും ക്രമേണ വർദ്ധിച്ചു, ലോഹ വസ്തുക്കളുടെ ഉപരിതലത്തിൽ ശ്രദ്ധ കേന്ദ്രീകരിച്ചു, സാധാരണ വിദേശ ആപ്ലിക്കേഷനുകൾ വിമാന ഫ്യൂസ്ലേജ് പെയിൻ്റ് നീക്കംചെയ്യൽ, പൂപ്പൽ എന്നിവയാണ്. ഉപരിതല ഡീഗ്രേസിംഗ്, എൻജിൻ ആന്തരിക കാർബൺ നീക്കംചെയ്യൽ, വെൽഡിങ്ങിന് മുമ്പ് സന്ധികളുടെ ഉപരിതല വൃത്തിയാക്കൽ. FG16 യുദ്ധവിമാനത്തിൻ്റെ യുഎസ് എഡിസൺ വെൽഡിംഗ് ഇൻസ്റ്റിറ്റ്യൂട്ട് ലേസർ ക്ലീനിംഗ്, 1 kW ൻ്റെ ലേസർ പവർ, മിനിറ്റിൽ 2.36 cm3 ക്ലീനിംഗ് വോളിയം.

നൂതന സംയോജിത ഭാഗങ്ങളുടെ ലേസർ പെയിൻ്റ് നീക്കംചെയ്യലിൻ്റെ ഗവേഷണവും പ്രയോഗവും ഒരു പ്രധാന ഹോട്ട് സ്പോട്ടാണ് എന്നത് എടുത്തുപറയേണ്ടതാണ്. യുഎസ് നേവി HG53, HG56 ഹെലികോപ്റ്റർ പ്രൊപ്പല്ലർ ബ്ലേഡുകൾ, F16 യുദ്ധവിമാനത്തിൻ്റെ ഫ്ലാറ്റ് ടെയിൽ, മറ്റ് സംയോജിത പ്രതലങ്ങൾ എന്നിവ ലേസർ പെയിൻ്റ് നീക്കം ചെയ്യുന്നതിനുള്ള ആപ്ലിക്കേഷനുകൾ തിരിച്ചറിഞ്ഞു, അതേസമയം വിമാന പ്രയോഗങ്ങളിൽ ചൈനയുടെ സംയുക്ത സാമഗ്രികൾ വൈകി, അതിനാൽ അത്തരം ഗവേഷണങ്ങൾ അടിസ്ഥാനപരമായി ശൂന്യമാണ്.

കൂടാതെ, ജോയിൻ്റിൻ്റെ ശക്തി മെച്ചപ്പെടുത്തുന്നതിന് ഒട്ടിക്കുന്നതിന് മുമ്പ് സംയുക്തത്തിൻ്റെ CFRP സംയോജിത ഉപരിതല ചികിത്സയിലേക്ക് ലേസർ ക്ലീനിംഗ് സാങ്കേതികവിദ്യ ഉപയോഗിക്കുന്നത് നിലവിലെ ഗവേഷണ കേന്ദ്രങ്ങളിലൊന്നാണ്. ഭാരം കുറഞ്ഞ അലുമിനിയം അലോയ് ഡോർ ഫ്രെയിം ഓക്സൈഡ് ഫിലിമിൻ്റെ ഉപരിതലം വൃത്തിയാക്കാൻ ഫൈബർ ലേസർ ക്ലീനിംഗ് ഉപകരണങ്ങൾ നൽകുന്നതിന് ലേസർ കമ്പനിയെ ഓഡി ടിടി കാർ പ്രൊഡക്ഷൻ ലൈനിലേക്ക് മാറ്റുക. റോൾസ് ജി റോയ്സ് യുകെ ടൈറ്റാനിയം എയ്റോ-എൻജിൻ ഘടകങ്ങളുടെ ഉപരിതലത്തിൽ ഓക്സൈഡ് ഫിലിം വൃത്തിയാക്കാൻ ലേസർ ക്ലീനിംഗ് ഉപയോഗിച്ചു.